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崩盘前兆?中国汽车经销商库存量高于正常水準

2020-07-07 来源:I假生活
崩盘前兆?中国汽车经销商库存量高于正常水準 车市成长趋缓但是产能却不断放大,将迫使中国汽车市场出现紊乱的厮杀局面。 根据中国汽车流通协会在网站所公布的资讯,发现中国的汽车经销商之库存係数,从3-5月开始呈现持续上升的趋势,而预测6月份的平均库存係数(库存係数为当期库存量/当期销售量)已达2.09,远高于正常的应有水準。
崩盘前兆?中国汽车经销商库存量高于正常水準 奇瑞是中国第一大自主车厂,上半年共交出27.7万辆的成绩,而去年同期则为31.2万辆。 据了解,中国汽车流通协会在上半年调查了中国主要经销商集团旗下的超过一千个4S旗舰据点,涵盖中国汽车市场超过41个品牌,其中包括有11个进口、23个合资与7个自主品牌,调查显示,进口品牌的库存係数为1.34、合资呠牌则为1.47,然而自主汽车品牌的库存係数却高达有3.54,显然自主汽车品牌在市场已面临了相当高的滞销风险。
而若以品牌来区分,中国汽车流通协会也指出库存係数超过2.5的品牌共有13个,其中包括有MAZDA、SUZUKI、FORD、SKODA、INFINITI与MITSUBISHI等国际大品牌,而包括奇瑞、广汽传祺、吉利、海马与荣威等中国自主或合资品牌也在名单之内,其中INFINITI的经销商的库存係数高达6.18,吉利也有4.87,都说明了各品牌在销售通路策略上所採取的不同措施。
然而当中国汽车市场的成长力道已逐渐趋缓的情况之下,各汽车产业却仍然不断的涌入中国,意图分食这块全球最大的汽车市场,但是在竞争日益激烈的情况下,不论是在行销规模、产品价格与利润等条件上,都有着愈来愈高的竞争门槛,相信在不久的将来,中国汽车市场汰弱逐强的现象也将更为浓厚。
根据国际汽车产业的惯例,库存係数在0.8~1.2之间是属于较为合理的範围,若係数大于1.5则显示库存数量已经达到需要警戒的範围,若进一步超越2.5则显然有滞销的现象,将导致经销商必须承担庞大的经营压力与资金风险。
崩盘前兆?中国汽车经销商库存量高于正常水準 INFINITI为打开中国市场,特别请到F1冠军车手Sebastian Vettel来进行代言及广告拍摄。  

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